國產房車凋零?2/休旅車崛起壓縮生存空間 車廠陸續淘汰4門車款
近幾年,國產車市場越來越難經營,除了主動安全科技的提升,加上法規更加嚴格下,導致造車成本增加,更挑戰消費者對於售價的接受度;還有一個關鍵問題,就是國內有八大車廠需要搶每年僅20萬輛的國產銷量,其實非常壓縮車廠的生存空間,因此現在對於舊世代的車款,目前多半都走向停產或增加更多成本進行改款的命運。 隨著休旅車市場崛起,車廠陸續推出更多房車以外的選擇,國內消費者也開始關注5門掀背、跨界休旅等其他級距的車款,4門房車的市場已明顯萎縮,包含Nissan Tiida、Hyundai Elentra、4門Ford Focus也都慢慢淡出市場。 裕隆日產汽車自2006年導入國產Nissan Tiida,當時提供四門房車Sedan與五門掀背Hatchback雙車型,搭配1.6與1.8升引擎;2012年導入2代車款,並改名為BIG Tiida,提供1.6升自然進氣、渦輪增壓2款引擎;2017年小改款後改稱i Tiida,僅針對外型進行改變,導入V-Motion設計語彙,其中車頭進氣壩、保桿、漸層式LED尾燈等處,皆為裕隆日產汽車重新設計。 直到2023年,雖然現行款車型搭載的HR16DE雙獨立可變氣門正時系統引擎符合六期環保法規,但即將上路的新版噪音法規更嚴格,原廠無意改良引擎,因此產線正式在2023年7月停工,裕隆日產並未透露任何後繼車款的消息,只表示規劃中。 Hyundai Elantra自1990年推出,不僅可以說是現代的「起家車」,全球年平均銷售量更達42萬台,也是扭轉Hyundai在台灣品牌形象的關鍵,不過由於受到Ford Focus、Nissan Sentra與Toyota Corolla三強鼎立與SUV風潮逐漸流行之下,銷售量一代不如一代。 在Elentra停產以後,Hyundai持續引進休旅車,包括Tucson L、Venue及進口休旅Santa Fe及Kona等,搭配近年積極發展的新能源車IONIQ 5、IONIQ 6及商用車等,更讓南陽實業保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。 Hyundai推出多元化車款吸引許多消費者,也讓Hyundai榮登第四大非豪華國產品牌。(圖/方萬民攝)至於Ford Focus在台灣市場其實是相當受歡迎的車型,不過2023年取消四門車型並新增Wagon旅行車。Ford Focus採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術(PFI歧管噴射/GDI缸內直噴)和曲軸偏置技術,擁有同級最佳182ps最大馬力,並具備17.1km/L高效油耗表現。Ford Focus在台灣市場深受許多消費者歡迎,不過2023年取消四門車型並新增Wagon旅行車。(圖/黃耀徵攝)
Hyundai高性能電動車Ioniq 5 N預售開跑 董座:今年挑戰2.4萬銷售目標
三陽工業(2206)旗下南陽實業代理於今(5)日舉辦新春記者會,自2020年起已連續4年正成長,去(2023)年更以2.2萬台奪下非豪華品牌第四名、且市占率創新高,三陽工業董事長吳清源表示,今年挑戰2.4萬台銷售目標。南陽實業表示,未來每年將導入純電、國產新車各一台,而全新N Performance品牌首款高性能電動車Ioniq 5 N也現身記者會並同步開啟預售接單,也預告下半年再導入Santa Fe、Kona Electric。展望2024新一年,Hyundai乘用、商用全陣容各具特色優勢,預期重量級新車上市的帶動下,全年目標挑戰24,000台,邁向第5年正成長。而今天展出的全新電動車Ioniq 5 N,售價259.9萬元,年度配額50台。不僅搭載N Performance專屬外觀及N專屬競技跑格內裝設計,具有最大馬力輸出650ps、零百加速3.4秒的表現。同時,下半年也將導入多元休旅車商品線,包含全新世代設計、豪華數位科技、新能源科技動力Santa Fe及大改款進化更全能的電動休旅Kona Electric。在據點部分,總經銷南陽實業將推動全國GDSI據點We Care 3.0新面貌,今年內將完成據點升級,包含展間/服務廠硬體強化、銷售與服務數位流程,並針對全國Hyundai服務量能須擴大的縣市,耗資逾20億元自建全新大型GDSI原廠標準化據點,自明年起在桃園、南港、宜蘭、新莊陸續開幕。而在機車市場部分,吳清源在會後受訪時坦言,去年推出很多折扣,所以今年整體市場表現預計比去年差10-15%,不過三陽機車市占仍有機會維持40%;在電動機車的部分,他則表示,最快第二季會上市,「這條路可以走慢,但是不能走錯。」
美股3大指數連8周上漲 投資人喜迎「聖誕行情」降臨
華爾街所謂的「聖誕行情」(Santa Clause Rally)即將展開。分析人士認為,從歷史紀錄來看,美股在接下來7個交易日有不錯的機率交出亮眼報酬。美股市場本周表現良好,三大指數均周線連八漲,道指本周累計上漲0.22%,標普500指數累漲0.75%,那指累漲1.21%。得益於聯準會降息前景提振,道瓊指數連續五個交易日刷新歷史新高,標普500指數亦一度逼近歷史高點。然而,三大指數周三(20日)均跌超1%。一些分析人士將其歸因為成交量低、零日期權交易活躍以及部分投資者獲利了結。不過,美股市場很快就重振旗鼓,周四、五(21、22日)繼續走高。聯準會官員在12月的利率會議上,暗示明年將會有三次降息,點燃了市場的樂觀情緒。儘管此後多位聯準會官員試圖潑冷水,但投資人並不相信他們的講話,依然相信決策者很快就會降息。芝加哥聯準會利率觀察工具顯示,投資人目前押注聯準會明年3月降息的可能性接近90%。金融服務公司恒達(Edward Jones)高級投資策略師庫爾卡法斯(Angelo Kourkafas)表示,人們傾向認為聯準會將轉為鴿派,這為市場和情緒提供了支撐,這一點下周不太可能改變。資產管理公司Hennion & Walsh總裁兼投資長馬恩(Kevin Mahn)稱,持有大量現金的投資者下周可能會尋求入市,因為他們害怕錯過股市反彈,即所謂的「FOMO」(fear of missing out)情緒。並補充稱,他認為基於股市迄今反彈的幅度,市場有點操之過急,「但市場可能會在本周基礎上小幅走高,僅僅是因為FOMO情緒。」此外,下周預計將迎來「聖誕行情」。從過去70年的歷史記錄來看,每年自聖誕節開始的7個交易日,也就是每年的最後五個交易日和次年初的頭兩個交易日中,美股大概率表現強勁,因此這7個交易日的行情也被稱為「聖誕行情」。
疑似被同學霸凌! 12歲女童直播「昏迷挑戰」意外死亡
日前阿根廷12歲女童米拉格(Milagros Soto)在自家直播進行Tikok的昏迷挑戰(Blackout Challenge)時窒息在房間中,意外身亡。而她的阿姨蘿拉(Laura Luque)透露,米拉格是遭到同學霸凌,才會被強迫進行這項危險挑戰。根據《每日郵報》報導13日聖塔菲省(Santa Fe Province)發生一起死亡悲劇,12歲女童米拉格(Milagros Soto)在自家直播進行Tikok的昏迷挑戰(Blackout Challenge)時窒息在房間中,當場死亡。而她的阿姨蘿拉(Laura Luque)出面指控,米拉格是在學校遭到同學霸凌,才會被強迫做出這項危險的挑戰。而先前米拉格就曾進行過2次昏迷挑戰,結果在第3次挑戰時發生意外,在所有觀看直播的網友面前窒息死亡。根據警方調查後表示,驗屍報告顯示,米拉格死於機械性窒息(Mechanical Asphyxia),並沒有受虐或遭到第3方介入的跡象,目前已將米拉格的手機帶回警局,全案仍持續進行調查。
八大國產車廠齊漲1/裕隆開出第一槍 和泰「這款車」一口氣飆漲11萬元
疫情延燒3年來,挾著中美貿易戰、俄烏戰爭,全球169個產業飽受晶片短缺物價飆漲衝擊,車廠不僅拉長交車期,更因成本堆高吃不消喊漲。CTWANT記者調查國內八大車廠,從和泰汽車(2207)去年9月領頭喊漲,隨後三陽工業(2206)、裕隆日產(2227)、中華汽車(2204)、本田、納智捷、MG及福特也跟進,2023年全面開上漲價之路。和泰汽車漲價時間:2023年1月1日起漲價幅度:國產車漲1萬~2萬元;進口車漲2.6萬~11萬元國內車壇龍頭和泰汽車於去(2022)年9月起,針對國產商用車Town Ace、進口車款RAV4 HEV、Sienna HEV、GR Yaris及GR 86調整價格,漲幅約2%至7%不等;不到3個月,和泰車在12月2日宣布,「車用原物料缺料嚴重,且零組件價格持續上漲,使得造車成本大幅攀升」,因此調漲51款車型售價,平均漲幅為2%。和泰汽車表示,國產車系的Altis、Corolla Cross、Sienta、Yaris、Altis售價調漲1萬~1.6萬元,漲幅介於1.4%~2.2%。蟬聯台灣新車銷售冠軍的Corolla Cross八款車型調漲1.5萬~1.6萬元,漲幅在1.5%~2%;進口車部分,Corolla Sport、C-HR、RAV4、Prado、Hulix、GR Supra調漲2.6萬~11萬元,漲幅2.5%~4.3%,而GR Supra更直接飆漲11萬元、漲幅達4.3%。和泰人氣車款Corolla Altis與Corolla Cross均調漲。(圖/和泰汽車提供)三陽工業漲價時間:2022年11月1日起漲價幅度:國產車漲1萬~2萬元;進口車漲2萬~6萬元;商用車漲2萬~8萬元三陽工業代理的Hyundai汽車於去(2022)年10月28日宣布Venue、Tucson L、Kona N Line、Kona Electric、Santa Fe、Porter Pro 及 Staria 等7款車系均調漲,僅電動車Ioniq 5維持原價。根據原本宣布的漲價資訊顯示,在國產車方面,Venue全車系售價調漲2萬元,4種車型售價落在68.9萬元至78.9萬元;Tucson L全車系共2種均調漲1萬元,售價分別是99.9萬元及109.9萬元。進口車部分,Kona N Line雙車型調漲2萬元,售價分別為98.9萬元及107.9萬元;Kona Electric純電休旅車漲4萬至5萬元不等,落到131.9萬元及162.9萬元;Santa Fe全車系依車型不同調漲2萬至6萬元。而在商用車方面,國產Porter Pro全車系漲2萬元,6種車型售價落在72.8萬元至93.8萬元之間;進口Staria則調漲6萬至8萬元,最高階的CEO-B售價已達217.8萬元。至於2023年是否還有漲價計畫?內部人士向CTWANT記者透露,「去年11月Hyundai全車系已經漲價因應,今年目前沒有」,而交車部分由於晶片供應仍不穩,Tucson、Custin依然需要久候,「其餘車款都算正常。」三陽工業代理的Hyundai汽車於國內導入不少車款,以15,394輛的成績擠進2022年前十大銷售品牌。(圖/報系資料照、Hyundai提供)裕隆日產漲價時間:2023年1月1日起漲價幅度:國產車漲1.5萬;進口車漲6萬元在去年底的「漲潮」聲浪中,裕隆集團旗下裕隆日產率先開出第一槍,宣布「2023年元旦起,調漲品牌3款車型。」裕隆日產發言人鍾文川日前表示,「自疫情爆發以來,就受到國際原物料上漲、運輸成本增加及匯率影響等因素,整體造車成本提高,面臨調漲壓力。」漲價資訊顯示,國產車Kicks雙車型調漲1.5萬元,分別為81.4萬元、85萬元,Sentra雙車型也調整1.5萬元,分別是77萬元、83萬元,國產車漲幅約1.7%~1.9%之間;至於進口車Altima則調漲6萬元,使售價來到139.9萬元,漲幅達4%。裕隆國產主力Kicks雙車型調漲1.5萬元。(圖/黃威彬攝)
Hyundai國產2022居冠 新車開路銷售逆勢成長15%
2022年國內汽車市場受到晶片原物料短缺而影響供應,總市場連續第二年衰退,銷售429,733台,未能衝破43萬台,但Hyundai汽車總代理南陽實業全年新車銷售15,419台、成長率15%,為所有國產品牌之冠,也是唯一連續三年成長汽車品牌。在Hyundai原廠新世代陣容全球戰略下,南陽實業自2019年起以一年引進一款國產新車,從Venue、Tucson L到剛推出的Custin豪華家旅,以超越同級的高規格配備,進而推升國內總銷售連續三年成長紀錄。此外,在新能源車領域也引人注目,從高技術力的Kona hybrid、Kona EV到Santa Fe TurboHybrid,還有2022上半年話題性十足的Ioniq 5世界風雲車問世,打響Hyundai品牌電動車好感知名度。此外,Hyundai汽車持續通路據點市中心大型化建置,全台已完成改裝或購地新建48家GDSI原廠規範據點;在售後用車服務方面,Hyundai Promise 原廠認證中古車擴點經營,建立「收購透明、嚴選認證、六大承諾」值得信賴的品牌中古車銷售管道,也開展結合企業子公司朝陽租賃及朝日實業的品牌新車短租試乘、電動車eTry與666專案以及車主融資服務。
傻白甜女星遭親媽出賣 哄騙「最美成年禮」:拍全裸寫真照
從小外型姣好的日荷混血女星宮澤理惠,國小就拍過電視廣告,16歲時正式出道,於80、90年代更是聲名大噪,媒體甚至將她與王祖賢一同封為「雙姝」。然而,宮澤理惠的人生並不像她的外貌一樣亮眼,從工作到生活都受到母親控制,甚至哄騙她拍全裸寫真照,把她當成一棵搖錢樹。宮澤理惠11歲就開始拍攝雜誌,國小時期已經是廣告紅星;15歲那年,她首度擔任電影《我們的七日戰爭》的女主角,勇奪日本電影金像獎新人獎,而宮澤理惠的經紀人,就是她的母親宮澤光子。在宮澤理惠很小的時候,荷蘭籍父親就將她與母親拋下,母親宮澤光子總是將她寄養在親戚家,很少照顧她。直至宮澤理惠漸漸長大,母親將自己的明星夢投射到她身上,把她推向演藝圈。在演出《我們的七日戰爭》後,宮澤理惠成了日本男性心目中的女神,為了爭取角色,宮澤光子不惜要求女兒陪睡名導北野武,不過遭到北野武拒絕。不僅如此,宮澤光子又找來知名攝影師來拍全裸寫真,哄騙女兒說要給她一個最美的成年禮。宮澤理惠最終在母親的誘騙下,拍了第一部全裸寫真《Santa Fe》,寫真集一出版後就狂賣155萬本。隔年,宮澤理惠與知名相撲選手貴乃花訂婚,當時的日本首相還公開表示要出席婚禮,不料2個月後雙方就解除婚約。據悉,宮澤理惠的母親因為不想失去這個聚寶盆,所以百般阻撓他們的婚事。宮澤理惠的演藝生涯一度陷入低潮,直至2001年,她與王祖賢、吳彥祖合作電影《遊園驚夢》,奪下第23屆莫斯科國際電影節最佳女主角獎,演藝事業才重新回到軌道。宮澤光子在2014年因肝病過世,宮澤理惠表示,自己一點都不埋怨她,並說「母親教我許多做人處事的道理,是我這輩子最重要的寶物」,對於母親的所作所為,她選擇放下釋懷。
國內車市/ 現代KONA N Line百萬內有找 Santa Fe渦輪郵電GLTH-B Premium變入門款
近來許多車款都出現漲價的消息,而HYUNDAI旗下的性能CUV KONA及Santa Fe價格也出現調漲,其中KONA取消入門的勁化車型,改成N-Line GLT-A與N-Line GLT-B兩款車型,價格分別為96.9萬元和104.9萬元,而Santa Fe則是除了除渦輪油電的GLTH-B Premium與GLTH-C外,全面漲價四萬元。HYUNDAI性能跑旅KONA訴求性能操控與彎道駕馭的最高樂趣,在眾多平淡動力CUV休旅中賦予熱血駕馭本質,國內上市以來尤以高階專屬N Line款銷售超過九成,高性能、運動化設計加上完備主被動科技深獲性能控車迷喜愛。總經銷南陽實業於今日(1日) 公布KONA N Line編成調整,全新導入維持198ps強悍馬力、百萬以下售價N Line GLT-A入門款,原N Line款則定為GLT-B高階款,以提供更多性能控車迷選擇。此外因應國際間製造生產成本、運輸成本高漲壓力,同日起進口七人座豪華SUV – Santa Fe調漲售價,GLD柴油各款及GLTH-D油電頂規款均調漲4萬元,也就是說渦輪油電動力的GLTH-B Premium扛下入門責任。由品牌N Brand性能部門一手操刀升級的KONA N Line,搭載最新世代HYUNDAI SmartStream 1.6 Turbo 引擎,動力上調輸出 198 ps 最大馬力與 27 kgm 峰值扭力,匹配調校優異的運動化底盤,發揮凌駕同級、熱血澎湃的性能基因。KONA N Line全車體51.8% 採用AHSS 先進高剛性鋼材打造,加強動態間抗曲穩定性與車體安全性,更有助強悍性能得以淋漓盡致發揮。新增導入的N Line入門即享專屬運動化外型、越級大動力,加上多項Hyundai SmartSense主動安全科技只要96.9萬元,不到百萬價格即可入主198ps馬力性能跑旅。
新車試駕/韓風商務歐爸駕到 Hyundai Staria CEO
近幾年車市中掀起了一陣商務取向旋風,無論是日系、歐系都有專屬車輛上榜,而今天的主角則是來自韓國的Hyundai Staria CEO,許多人將其歷史追朔至starex車款,也意味著Hyundai的商務用車更加進化,而Staria車系編程一路從149.8萬到209.8萬元。此次所試駕的車型為最高階的CEO-B版本,接下來就讓各為隨著本刊記者的腳步來看看CEO-B有些什麼過人之處。 科技總裁StariaCEO可說是商務車中的高顏值新星,對於後排買家的面子可說是非常的掛的住,首先新世代 Hyundai家族化的設計,在水箱護罩兩旁結合了矩陣式LED投射大燈,而配上中央廠徽,並且車上所有的金屬部件都換上了CEO車型特有LuxuryPackage,並以玫瑰金呈現,可說是非常的吸睛。車側吸引人目光的就是那大到不行的車窗,甚至與車門巧妙的形成了5:5的比例風格,腳下踩著18吋的幾何切削鋁圈,更加替富與科技感的Staria CEO點綴出如科幻電影中的飛行器一樣,車尾最大的亮點無外乎與自家IONIQ 5相仿的大面積LED像素尾燈,使商務車型更添加了些尾部看頭。使用了家族化的網狀水箱護罩,並在多處使用了玫瑰金的方式呈現出豪華的氣息。(圖/趙世勳攝)18吋的幾何切削式鋁圈也替Hyundai Staria CEO營造出了不同的科技語彙。(圖/趙世勳攝)將IONIQ 5的LED尾燈設計融入車尾設計主軸,使前後皆達到了未來科技樣貌。(圖/趙世勳攝)Staria車室內使用了轎式設計,甚至在連排檔機構也使用了線傳方式,也就意味著前方中控周邊的整齊度將大幅的提升,與自家的Santa Fe Tucson L 有些許類似之處,顯示數據及操作設定上由10.25吋的數位儀表及中控的8吋多媒體主機為主,同樣也可藉由無線Apple CarPlay和Android Auto連接視聽娛樂,同時在下方也備有無線充電板的配置。而在中控台周邊都具備相當豐富的置物空間,中央置物盒上方的置杯架也可以卸除、甚至在底部也可以放置物品,而環繞氣氛燈更是將車艙中的氣氛營造到滿點,另外全車擁有14組杯架與6 組USB充電孔,完全顧慮到了車上各排乘客的需求。(圖/趙世勳攝)採用了線傳式的排檔配置,並運用按鈕的方式進行排檔。(圖/趙世勳攝)中控使用了一具8吋螢幕並且支援Apple CarPlay和Android Auto連接功能。(圖/趙世勳攝) 舒適的層峰體驗身為一輛商務用車型,最重要的無外乎為後排買家的舒適取向為主,首先在車室頂部以全景式天窗為主,相較競爭對手,Staria CEO 後排乘客除了乘坐舒適度外,也兼顧了視覺的部分,而在兩旁大面積的車窗也可透過側邊的窗簾來達到遮蔽的效果,接下來就是Staria CEO內裝的重頭戲,後座乘客的「零重力Relaxion」座椅為此輛車的最大賣點,首先除了標準的電動調整功能之外,在座椅部分更有著通風、加熱甚至四向腿靠調整,並且可使用一鍵120度仰躺功能,當然支撐性極佳的蝴蝶頭枕也是一定要有的,滿足商務客群的需求。同時也意味著Hyundai將進入了層峰買家的市場之中。車室內可見到頂部的全景天窗,也顧慮到了後座乘客的視覺享受。(圖/趙世勳攝)座椅為「零重力Relaxion」配置除了在發泡棉及支撐性上有絕對的表現。(圖/趙世勳攝)其中還有一鍵120度仰躺的功能配置,不難想像乘坐時的舒適度。(圖/趙世勳攝)伶俐身段Hyundai Staria CEO以 2.2 升柴油動力輸出,首先具備了177ps 的馬力,而43.8公斤米的扭力輸出在1500轉即可湧現,當然為推動一輛5.2米及2.3頓的車重為前提,如此低轉高扭的目的為提供優秀的起步反應,車內即使坐滿三排乘客的情況下,也有足夠的動力可維持駕駛所需的動力輸出,而受惠於柴油配置下平均油耗具備了14km/l的表現。也由於使用了與旗下Santa Fe Tucson L同款N3底盤的緣故,相較於一般商旅車所出現的彈跳感在Hyundai Staria CEO幾乎感覺不到,換來的是更加沉穩的路面表現,並且擁有LV2輔助駕駛系統的幫助下,在STOP&GO功能的自動跟車,甚至是全速域的車道維持輔助等等也是一應俱全。(圖/趙世勳攝)綜觀當今後座乘客為主的市場下,VWMulitivan、TOYOTA Alphard以及M-Benz V-Class等車款一直以來都是買家的首選,Staria CEO的出現無外乎有著一種新秀之姿般的亮眼,可能使這場豪華商務車之戰多了先新意。
美國10年來最慘重校園槍擊案 類似血案頻傳最近兩起都在德州
美國近年來的數十起校園槍擊事件,最讓外界深刻的要屬1999年科羅拉多州可倫拜高中事案,原因是自此案起,造成10人以上喪命的校園血案頻傳,而有其中兩起的校園槍擊就發生在德州。像是1999年4月發生於科羅拉多州利特敦市(Littleton)的可倫拜高中(Columbine High School)槍擊事件,當時兩名學生持槍闖入校園內殺害12名學生和1名教師,甚至造成多人受傷,而兩槍手在犯案後飲彈自盡。美國近年爆發數十起校園槍擊事件。緊接著再2005年3月,明尼蘇達州則是發生一起16歲學生先槍殺了祖父和其伴侶,接著到附近的紅湖高中(Red Lake High School)殺害5名學生、1名教師和1名保全人員,而槍手也隨後開槍自戕。2007年4月,一名23歲的韓裔學生在維吉尼亞州黑堡(Blacksburg)的維吉尼亞理工暨州立大學(Virginia Tech)槍殺32人,同時造成超過20人受傷,這名槍手隨後自殺,他生前還特地錄製影片表示對生活上所面對的不滿,不過對於會犯下如此重大的槍擊兇殺,這名槍手的雙親原以為一家人離開故鄉來到美國,就是要讓生活有所改變,但沒想到兒子竟犯下這樣的重大槍擊命案,以及生活上的挫折則是難以相信。美國近年爆發數十起校園槍擊事件。2012年12月,來自康乃狄克州的19歲男子在家中殺害母親後,闖入位於新鎮(Newtown)的桑迪胡克小學(Sandy Hook Elementary School)掃射,這起槍擊案造成26名師生死亡,而犯案兇嫌也是飲彈自盡。2015年10月,俄勒岡州羅斯堡(Roseburg)的烏姆普夸社區學院(Umpqua Community College)發生一起男子闖入校園內開槍,造成9人喪命、9人受傷,而槍手則是在最後自戕。美國近年爆發數十起校園槍擊事件。2018年2月,佛羅里達州派克蘭市(Parkland)的道格拉斯中學(Marjory Stoneman Douglas High School),一名20歲槍手闖入校園大開殺戒,奪走14名學生和3名教職員性命,另有多人受傷,這名凶嫌落網後依謀殺罪名被起訴;在同一年的5月,一名17歲男子在德州休士頓郊區的聖塔菲高中(Santa Fe High School)開火,造成10人死亡,其中大多死者是學生,這名凶嫌被捕後同樣依謀殺罪名被起訴。2022年5月25日,一名18歲槍手在德州西南部小鎮尤瓦爾迪(Uvalde)的羅伯小學(Robb Elementary School)開槍,造成19名學童和至少2名成人喪命,另有多人受傷,在者起槍擊案中,18歲的凶嫌已遭警方擊斃。
扛不住成本大幅增加 現代汽車2022年進口車調漲3至5萬
肇因於新冠肺炎疫情,目前海內外關鍵晶片產能降低、運輸成本大增,三陽(2206)代理現代汽車的南陽實業,宣布從2022年起,進口車價全面調漲3至5萬元,同時部分車型也會取消進口。而在台灣最熱門的山土匪Santa Fe車型,將調漲5萬元;調漲後價格如下,柴油GLD-A車型2022年新車價149.9萬元、GLD-C 則是174.9萬元,Turbo Hybrid GLTH-A車型144.9萬元、GLTH-C為174.9萬、GLTH-D則是189.9萬元,至於GLTH-B車型則取消進口。跨界休旅KONA全車系調漲3萬元,勁化車型漲至97.9萬元、N Line車行為102.9萬元、電動車EV300 漲至127.9萬元、EV500漲至157.9萬元,至於入門款勁智車型則被取消進口。南陽實業總經理徐伯達指出,現代汽車在今年掛牌成長率是國產車品牌冠軍,光是1至11月掛牌數就達到1.17萬,成長率為10.2%,但受全球車用晶片短缺影響,目前進口車每個月都缺約500至600台。至於即將上市的Tucson L,目前已經接單1,000台,已經預購的在上市後就可以拿到車,不過還未下定的消費者可能要等到農曆春節後才能交車。
13歲女童腳趾慘被咬掉 3D食人魚劇情阿根廷真實上演
還記得電影《3D食人魚》的劇情嗎,描述在一次的地震造成湖泊底部出現了一個巨大裂縫,而遠古的食人魚就這樣傾巢而出,而這個湖泊上正好在舉辦泳裝啤酒比基尼狂歡派對,那些參加派對的帥哥美女就成了食人魚的「美食」,而類似情節卻在阿根廷真實發生,當地一處河岸就發生食人魚攻擊事件,至少有30多人遭到咬傷,其中包含20多名孩童。根據《每日郵報》報導,阿根廷聖塔菲(Santa Fe)省的巴拉那河畔(Parana River)的沙灘,21日發生食人魚攻擊事件,從曝光的畫面可以看到,救護人員正在替傷者處理傷口,繃帶全被鮮血染紅,腳上還有食人魚啃咬後留下的大洞,估計這場食人魚攻擊事件造成30人被咬傷,其中包含20多名孩童,傷口遍佈在腳踝、腳趾和手部。根據救生員工會代表貝拉迪爾(Sergio Berardi)表示,其中有一名13歲女童腳趾直接被啃出大洞,還有一名7歲女童失去部分手指,當時救生員發現有人被咬時,就要求到河邊戲水的民眾立刻離開沙灘,但觀光客實在太多,因此才會造成這麼多人被咬傷。根據報導,攻擊民眾的應該是「紅腹食人魚」(palometas),這款食人魚會隨著高水溫、低水位時攻擊人類,一般來說,紅腹食人魚多在淺灘中游動,沒預料到夏天開始之前竟會發生這種意外。據當地救生員表示,目前沿岸沙灘已經全數關閉,禁止民眾下水。
新車試駕/韓國「山土匪」掛油電 超大動力又省油
在台灣,7人座SUV向來是一個很尷尬的角色,通常它的乘坐空間不若MPV的舒適,駕駛靈活性也比不上傳統的5人座休旅車,加上社會型態仍以小家庭為主,真正需要7人同時出門的機會並不高,所以車廠自然不會放太多心力在這個級距上,市場上可供選擇的車款也不多,其中CP值最高的,當屬由南陽實業代理的HYUNDAI Santa Fe。現行的Santa Fe屬於第四代小改款車型,7月在台發表柴油動力車款,Hybrid油電混合車款則是10月才剛亮相,售價從139.9萬元起,以Hybrid車款來說,相當具有競爭力。雖然屬於小改款,但Santa Fe在內、外改版的幅度,都遠多於一般的小改款,尤其是換裝油電動力的Santa Fe Turbo Hybrid,更完全讓人耳目一新。Santa Fe車頭大面積的水箱罩十分霸氣;車尾則是箭矢形尾燈搭配橫貫兩側的反光條。(圖/王永泰攝)Santa Fe的外觀一如它的綽號「山土匪」一樣霸氣,車頭擁有爪痕狀的LED燈與大面積蜂巢式水箱護罩;車尾則是以箭矢形尾燈搭配橫貫兩側的反光條。從車尾看,只能從右下方的「Turbo hybrid」字樣來區隔與柴油車型的差異。這次試駕的是Santa Fe Turbohybrid前驅旗艦車型GLTH-C,售價169.9萬元。與184.9萬元的四驅車型主要差別,主要在於少了四輪驅動系統,以及座椅通風、駕駛座電動腰靠及腿靠、全景天窗等配備。即使如此,小改款時新增酷炫的12.3吋數位儀表與按鍵式線傳排檔系統,已足夠讓車室充滿未來科技感。座艙設計簡潔又不失優雅,內裝使用的皮質相當好。(圖/王永泰攝)使用6速手自排按鍵式線傳排檔系統。(圖/王永泰攝)改款的重點在於HYUNDAI開發的這套油電動力系統,引擎部分是使用1.6升T-GDI汽油渦輪增壓引擎,具有180匹最大馬力,加上永磁同步馬達的Hybrid油電複合動力後,最大綜效馬力來到230匹。比起一般使用自然進氣引擎為基礎的Hybrid車款,或時下最夯的48V輕油電系統,不僅動力更強悍,拖起1.8公噸的龐大身軀,油耗表現也精進到19.2km/l的水準,可說是性能與節能兼顧。動力為1.6升汽油渦輪增壓引擎加上永磁同步馬達,最大綜效馬力來到230匹。(圖/王永泰攝)實際在公路試駕時,Santa Fe Turbohybrid給記者最大的驚艷,是與傳統油電車完全不同的駕馭感受。原廠在設計動力之初,似乎就是以電動馬達動力為主要駕駛模式,所以開在路上很有純電動車的安靜與平順感。如果想要放縱一點,可將駕駛模式由「ECO」或「SMART」調至「SPORT」,讓油門與變速箱反應更積極,享受一下貼背的樂趣。不過整體而言,這部車7人座的家庭休旅車,駕駛設定仍是以舒適性為主,並不會有太激情的反饋。調至「SPORT」模式後,數位儀表會顯示熱血的紅色。(圖/王永泰攝)而在安全性能方面,這部前驅旗艦的標準配備,幾乎囊括駕駛與乘客的安全防護,包括全速域SCC主動車距維持巡航、Stop & Go停車再開輔助、LFA主動式車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、FCW前方撞擊警示、含行人與路口對向來車偵測之FCA前方主動煞停輔助、BCA盲區碰撞避免、BCW盲區偵測警示、RCCA後方交通防撞警示、LVDA前車駛離提醒、SEA安全下車輔助、ROA後座乘員未下車警示、HBA智慧遠近燈調節、DAW駕駛疲勞警示等系統。這些安全配備,甚至比部分300萬等級的雙B車款還齊全。後兩排座椅可視需求完全打平,創造更靈活的空間。(圖/王永泰攝)HYUNDAI的車款幾乎都由歐洲設計中心設計,十足歐系血統。(圖/王永泰攝)不管HYUNDAI或KIA,韓系汽車品牌近年來已逐漸趨向歐洲風格,為了在崇尚歐日進口車的台灣市場打出一片天,在台發售的韓國車款莫不打出超高CP值配備,如果沒有先入為主的立場,倒是一項不錯的選擇。
新車試駕/韓國「山土匪」掛油電 超大動力又省油
在台灣,7人座SUV向來是一個很尷尬的角色,通常它的乘坐空間不若MPV的舒適,駕駛靈活性也比不上傳統的5人座休旅車,加上社會型態仍以小家庭為主,真正需要7人同時出門的機會並不高,所以車廠自然不會放太多心力在這個級距上,市場上可供選擇的車款也不多,其中CP值最高的,當屬由南陽實業代理的HYUNDAI Santa Fe。現行的Santa Fe屬於第四代小改款車型,7月在台發表柴油動力車款,Hybrid油電混合車款則是10月才剛亮相,售價從139.9萬元起,以Hybrid車款來說,相當具有競爭力。雖然屬於小改款,但Santa Fe在內、外改版的幅度,都遠多於一般的小改款,尤其是換裝油電動力的Santa Fe Turbo Hybrid,更完全讓人耳目一新。Santa Fe車頭大面積的水箱罩十分霸氣;車尾則是箭矢形尾燈搭配橫貫兩側的反光條。(圖/王永泰攝)Santa Fe的外觀一如它的綽號「山土匪」一樣霸氣,車頭擁有爪痕狀的LED燈與大面積蜂巢式水箱護罩;車尾則是以箭矢形尾燈搭配橫貫兩側的反光條。從車尾看,只能從右下方的「Turbo hybrid」字樣來區隔與柴油車型的差異。這次試駕的是Santa Fe Turbohybrid前驅旗艦車型GLTH-C,售價169.9萬元。與184.9萬元的四驅車型主要差別,主要在於少了四輪驅動系統,以及座椅通風、駕駛座電動腰靠及腿靠、全景天窗等配備。即使如此,小改款時新增酷炫的12.3吋數位儀表與按鍵式線傳排檔系統,已足夠讓車室充滿未來科技感。座艙設計簡潔又不失優雅,內裝使用的皮質相當好。(圖/王永泰攝)使用6速手自排按鍵式線傳排檔系統。(圖/王永泰攝)改款的重點在於HYUNDAI開發的這套油電動力系統,引擎部分是使用1.6升T-GDI汽油渦輪增壓引擎,具有180匹最大馬力,加上永磁同步馬達的Hybrid油電複合動力後,最大綜效馬力來到230匹。比起一般使用自然進氣引擎為基礎的Hybrid車款,或時下最夯的48V輕油電系統,不僅動力更強悍,拖起1.8公噸的龐大身軀,油耗表現也精進到19.2km/l的水準,可說是性能與節能兼顧。動力為1.6升汽油渦輪增壓引擎加上永磁同步馬達,最大綜效馬力來到230匹。(圖/王永泰攝)實際在公路試駕時,Santa Fe Turbohybrid給記者最大的驚艷,是與傳統油電車完全不同的駕馭感受。原廠在設計動力之初,似乎就是以電動馬達動力為主要駕駛模式,所以開在路上很有純電動車的安靜與平順感。如果想要放縱一點,可將駕駛模式由「ECO」或「SMART」調至「SPORT」,讓油門與變速箱反應更積極,享受一下貼背的樂趣。不過整體而言,這部車7人座的家庭休旅車,駕駛設定仍是以舒適性為主,並不會有太激情的反饋。調至「SPORT」模式後,數位儀表會顯示熱血的紅色。(圖/王永泰攝)而在安全性能方面,這部前驅旗艦的標準配備,幾乎囊括駕駛與乘客的安全防護,包括全速域SCC主動車距維持巡航、Stop & Go停車再開輔助、LFA主動式車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、FCW前方撞擊警示、含行人與路口對向來車偵測之FCA前方主動煞停輔助、BCA盲區碰撞避免、BCW盲區偵測警示、RCCA後方交通防撞警示、LVDA前車駛離提醒、SEA安全下車輔助、ROA後座乘員未下車警示、HBA智慧遠近燈調節、DAW駕駛疲勞警示等系統。這些安全配備,甚至比部分300萬等級的雙B車款還齊全。後兩排座椅可視需求完全打平,創造更靈活的空間。(圖/王永泰攝)HYUNDAI的車款幾乎都由歐洲設計中心設計,十足歐系血統。(圖/王永泰攝)不管HYUNDAI或KIA,韓系汽車品牌近年來已逐漸趨向歐洲風格,為了在崇尚歐日進口車的台灣市場打出一片天,在台發售的韓國車款莫不打出超高CP值配備,如果沒有先入為主的立場,倒是一項不錯的選擇。
拍戲時誤殺女攝影焦急身影曝光 亞歷鮑德溫發表聲明哀悼
好萊塢知名男演員亞歷鮑德溫(Alec Baldwin)22日傳出於拍戲途中,不慎用道具槍誤殺女攝影指導哈莉娜(Halyna Hutchins),同時還造成48歲導演受傷,目前整個劇組已經暫停拍攝、配合調查中。而稍早有媒體捕捉到亞歷鮑德溫在做完筆錄後,於警局外焦急講電話的身影。自己對誤殺女攝影指導一事,之後他也首度公開聲明,表示自己也十分難過,自己讓攝影指導的丈夫、兒子心碎了。根據《santa fe new mexican》報導指出,在槍擊事件發生後,亞歷鮑德溫就接受當地警察的筆錄詢問。筆錄結束後,就有媒體記者想要訪問他,卻遭到拒絕。而此時他正拿著手機焦急的打電話,這一幕也被媒體記者拍下來,從照片中就可以感覺到亞歷鮑德溫的崩潰與焦躁。在筆錄結束後,亞歷鮑德溫就被釋放,目前警方並未對亞歷鮑德溫提出控訴或逮捕,當地警方表示之後會繼續公開積極的調查。而在事發之後,亞歷鮑德溫也在網路上發表聲明,他先後在推特上發出兩則文章,第一則內容中提到「1.對於奪走身兼妻子、母親與我們深受敬仰的同事哈莉娜生命的悲慘事故,我的震驚和悲傷無以言表。我正在全力配合警方調查,以釐清這起悲劇是如何發生的。」第二則內容則是「我會與哈莉娜的丈夫保持聯繫,為他和他的家人提供後續的支援。我為她的丈夫、他們的兒子以及所有認識和愛著哈莉娜的人感到心碎。」綜合外媒報導,亞歷鮑德溫目前人正在美國新墨西哥州拍攝電影《Rust》,當地時間21日下午,他不慎擊發了一支道具槍,擊中了42歲攝影總監哈金斯,之後醫療團隊便出動直升機,將他運往新墨西哥大學醫院急救,不料最後傷重不治;另外,該片的編劇兼導演,48歲的喬爾蘇沙(Joel Souza)也在這起事件中受傷,被送往聖達菲醫院接受緊急治療。